美国太空探索技(jì)术(shù)公司(sī)（SpaceX）的(de)“星舰”重(zhòng)型运载火(huǒ)箭于北京时(shí)间20日晚(wǎn)21时33分(fēn)许发射，升空3自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗分钟后发生爆炸，航天(tiān)器未能成功(gōng)进入预定轨道(dào)。

　　马斯克曾宣称，首次发射成(chéng)本约30亿(yì)美元，折合人民币206亿。换(huàn)言之，马斯克和他的SpaceX花200亿(yì)请全(quán)世界人民看了一场烟花(huā)。不过至少那一刻(kè)，我们都在仰望星空。

　　人类历史上最(zuì)大火箭发射失败，但没(méi)有完全失(shī)败

　　“星舰(jiàn)"首发无疑是举世(shì)瞩目的大事，因(yīn)为这(zhè)是人(rén)类(lèi)历史上(shàng)体积最大的运(yùn)载火箭。它全长120米，由底(dǐ)部70米高(gāo)、配(pèi)备了33台“猛禽”发(fā)动机(jī)的“超重型推进(jìn)器”和顶(dǐng)部50米高、可重(zhòng)复利(lì)用的飞船船舱(cāng)“星舰”组成——从高(gāo)度上与(yǔ)我国(guó)第一座摩天大楼“广州白(bái)云(yún)酒店”相当(dāng)。

　　美国“太空”网(wǎng)站(zhàn)称(chēng)，此(cǐ)前保持“人类(lèi)最大运(yùn)载火箭”称号的是冷战期间用于“阿波罗”登月计划的美(měi)国“土星五号”火箭，它高约111米，可发射(shè)约(yuē)130吨(dūn)有(yǒu)效载荷进入地球轨道，并将约50吨有效载(zài)荷(hé)送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够将(jiāng)多达 150 吨的(de)有效载(zài)荷运送(sòng)到近地轨道。

　　据美国(guó)《今日物理(lǐ)学》月刊上的一篇文(wén)章预测：“假(jiǎ)设发射成(chéng)功，那么星舰(jiàn)将大(dà)幅提升我们的(de)太空(kōng)能力(lì)，天体物理(lǐ)学(xué)任(rèn)务(wù)的制定过程将发生质的改变(biàn)……天(tiān)体物理学(xué)领域的太空任务一直受(shòu)到发(fā)射工具性能的严格限制，而20年来发射工具变化不大。”

　　此外马(mǎ)斯(sī)克还宣(xuān)称，“星舰”的(de)发射成本相(xiāng)当(dāng)低，一旦相关试验取得(dé)成(chéng)功，将启(qǐ)动规(guī)模化生产，以每(měi)年(nián)建造100艘的(de)速度，打造1000艘“星舰(jiàn)”组(zǔ)成的太空舰队，将10万人和相关物资运送到火星，实现(xiàn)从(cóng)21世纪20年代后期开始在(zài)火(huǒ)星殖民(mín)的梦想。

　　宇宙和未来好像变得触手(shǒu)可及了。

　　不(bù)过一向高(gāo)调(diào)的马斯克也说(shuō)过(guò)，其(qí)发(fā)射成功率就像抛硬币(bì)一样，只(zhǐ)有 50％。就在(zài)几(jǐ)天前(qián)，“星舰”首次试(shì)飞发(fā)射前(qián)约40秒，因(yīn)为(wèi)助推器加(jiā)压系统(tǒng)出现(xiàn)问(wèn)题(tí)因而延(yán)期发射。因此(cǐ)马斯克把(bǎ)期望值定(dìng)得(dé)较低(dī)，“只要不炸毁发射台，那么(me)我想我会认为这是(shì)成(chéng)功(gōng)的。”

　　“星(xīng)舰”升空后不久发生了非计划性解体，但如果从上(shàng)述定义看，本(běn)次首发好像也(yě)不能完全算失败。发射结(jié)束后，团队表示(shì)将继续审(shěn)查(chá)数(shù)据并努力进行下一(yī)次飞(fēi)行测(cè)试。同时，马(mǎ)斯克(kè)发(fā)推向团队表示(shì)了祝贺，直言(yán)此次(cì)任务为几个月后的下一(yī)次测试发(fā)射(shè)吸(xī)取(qǔ)了(le)教训(xùn)。

自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗　　航天(tiān)是一门风投，马斯克深谙其道(dào)

　　爆(bào)炸真的不(bù)算什么，因为对(duì)于(yú)SpaceX来说(shuō)，它几(jǐ)乎(hū)是从接连试错中(zhōng)成长的。

　　“星舰”的升级迭代史就(jiù)是一部(bù)“连环(huán)爆炸(zhà)史”。火箭的(de)上(shàng)半部分拥(yōng)有数代原(yuán)型机，其中不少在(zài)测试中直(zhí)接炸毁。据都市快报(bào)梳理统(tǒng)计，如果算上更换(huàn)材料(liào)做极限(xiàn)测试过(guò)程中爆炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星(xīng)舰原型机已经炸了10次。

　　风(fēng)云学会副会长(zhǎng)陈经在文章中(zhōng)指出，马斯克是在用IT创投手法操(cāo)作航天。因为IT创投圈的核心(xīn)竞争力就是厚脸(liǎn)皮的猛吹和冒(mào)险(xiǎn)思维主导——风(fēng)投(tóu)成功率如果有5％都算(suàn)是不错的了，所以业界对项目失败习以为常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多次(cì)发射(shè)失(shī)败。如果按(àn)各(gè)国航(háng)天业的(de)传统做法，SpaceX早就被断(duàn)了经费整顿队伍(wǔ)了。但(dàn)是按IT项目来评估，SpaceX不(bù)断尝试(shì)失(shī)败是司空见惯(guàn)的正常节奏，成功了就是里程碑，估值提升，更多(duō)投资进来试更大的事。”

　　更大的事是(shì)指(zhǐ)什么(me)呢？最广为(wèi)人知的就是马斯克的(de)“火星移民计划”。早(zǎo)在十几年前，马斯克就喊出(chū)了人类定居火星的豪言壮语，人类或将(jiāng)成为(wèi)“多行星物种”。按照SpaceX的最(zuì)初预期，2022年将发射货运(yùn)飞船去火星，2024年已(yǐ)经可以执行载人计(jì)划。

　　目(mù)前看来(lái)，现实与理想仍有较大(dà)差距(jù)。不过这一块(kuài)的钱景相(xiāng)当可观(guān)，目前(qián)太空(kōng)旅行的价格(gé)从20万美(měi)元到5500万美元不等；据预测到2030年，全(quán)球太空旅行市场规模将达(dá)到30亿美元(yuán)。

　　除此之外，马斯克还在2016年提出(chū)了(le)“4425颗(kē)卫星覆(fù)盖全球”的“星链”计(jì)划。该计划(huà)旨(zhǐ)在(zài)建立覆(fù)盖全(quán)球的(de)卫星网络(luò)，为全球用户(hù)提供宽(kuān)带服务，后来这个计划数(shù)值变成了42000颗。欧洲航天局(jú)太空(kōng)碎片办公室(shì)资料显示，到 2020 年(nián) 2 月，地球轨(guǐ)道上大约有(yǒu) 5500 颗(kē)卫星。换言之，马(mǎ)斯克(kè)的SpaceX要发(fā)射(shè)7倍(bèi)于目前(qián)在轨卫星(xīng)总量的卫星。

　　很(hěn)难评价(jià)这是(shì)否就是一种“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为(wèi)美国最大的商业卫星发射商(shāng)之一。

　　星舰(jiàn)将参与(yǔ)登月任务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美(měi)元(yuán)

　　据科(kē)技日报报道，2021年4月，美国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起(qǐ)源、动力系(xì)统等(děng)公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆(lù)器”项目的唯(wéi)一(yī)中标(biāo)者。这为它(tā)获(huò)得了29.8亿美元的(de)资助，并(bìng)被(bèi)要求在“星舰(jiàn)”基础(chǔ)上(shàng)研(yán)制一种(zhǒng)将宇航员从环(huán)月轨道送上月球的(de)着陆器，美国将在时(shí)隔(gé)半个世纪之后重(zhòng)返(fǎn)月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞(jìng)争中脱(tuō)颖而出的主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)，在于其运输量大和(hé)成本(běn)较低。星(xīng)舰(jiàn)采(cǎi)用了(le)争议(yì)较大的全箭(jiàn)不锈钢结构设计：相比更贵的碳纤维，不锈(xiù)钢是重了(le)点，所(suǒ)以你猜(cāi)为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成(chéng)本也相当低。去年2月，在得克萨斯州(zhōu)博卡(kǎ)奇卡召开(kāi)的“星舰(jiàn)”发布会上(shàng)，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可(kě)以重复使用，这样一天就可以(yǐ)发射3次(cì)，“超重”助(zhù)推器大(dà)约每(měi)小时就能发射一(yī)次。“每次飞行可能只需几(jǐ)百万美元，甚至最(zuì)少可能(néng)只(zhǐ)要100万美(měi)元。” 有一组可供(gōng)参考的数据是，美国德尔塔IV型中型火箭平均每次发射费用为1.64亿美元，俄罗斯主力运载火(huǒ)箭联盟-FG运载火箭(jiàn)每次发射(shè)费用约为5000万美元。

　　航天是(shì)一(yī)项烧钱(qián)的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资。

　　据美国科技媒体(tǐ)The Information3月报道，SpaceX迎来最(zuì)新一(yī)轮注(zhù)资，投资者是沙特(tè)投(tóu)资基金(jīn)的一家(jiā)子公司和(hé)阿布(bù)扎比(bǐ)的一家投资公司(sī)，此轮融(róng)资(zī)数额达数十亿(yì)美元。据(jù)美国投资数据公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来已经(jīng)累(lèi)计融资29轮，融资(zī)总额高(gāo)达(dá)98亿美元。在(zài)本轮投资过后，Spacex的估值预计接近(jìn) 1400 亿美元，其将成(chéng)为世界上估值(zhí)最高的(de)私人(rén)企业之一。

　　这是在为什么投资(zī)呢(ne)？

　　1865年，儒(rú)勒(lēi)·凡尔(ěr)纳在《从地球到月球》提出了发(fā)射炮弹去往月球的(de)主意(yì)；1902年(nián)，乔治(zhì)·梅里爱拍出科幻电影开山(shān)之作《月(yuè)球旅行记》，登月的幻想变成了画面(miàn)；59年(nián)后，美国(guó)开启(qǐ)载人登月的阿波罗计划；1969年(nián)，阿波罗11号(hào)登(dēng)月成(chéng)功。

　　回顾历史，每(měi)一次(cì)的想象与探索都弥足珍贵。

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